PENGARUH PENGURANGAN DIAMETER VALVESTEM DAN PENAMBAHAN RADIUS VALVENECK TERHADAP PERFORMA MOTOR BAKAR HONDA SUPRA FIT 100 CC

Abstract

Salah satu untuk meningkatkan performa dari sepeda motor adalah dengan melakukan
penggantian katup standard ke katup racing. Katup racing ini bertujuan untuk memperlancar
aliran udara yang masuk ke ruang bakar. Katup racing, biasanya, cara memodifikasinya adalah
dengan melakukan pengurangan diameter pada batang katup. Pemilihan diameter katup pada
penelitian ini adalah pengurangan sebesar 0,7 mm, 0,9 mm, dan 1,1 mm, dan membandingkan
ketiga diameter dengan katup ukuran standard.
Metode pengujian yang dilakukan pada penelitian ini adalah dengan melakukan simulasi aliran
dengan menggunakan program komputer ANSYS. Serta dengan melakukan uji dynotest untuk
mengetahui peningkatan daya dan torsi, sebelum dan sesudah dilakukan penggantian pada
masing-masing variasi pada katup.
Hasil yang didapatkan setelah melakukan simulasi adalah katup dengan diameter batang yang
diperkecil menghasilkan pressure drop yang lebih kecil dan velocity yang besar. Hasil tersebut
dicapai oleh katup dengan pengurangan sebesar 0,9 mm. Untuk hasil dynotest, daya tertinggi
dicapai oleh katup dengan pengurangan sebesar 1,1 mm. yaitu 6,8 HP, mengalami pengingkatan
sebesar 17,24%. Sedangkan torsi maksimum dicapai oleh katup dengan pengurangan 0,9 mm,
yaitu 7,39 N.m, meningkat sebesar 14,75% dari katup standard.