STUDI PENGARUH TEMPERATUR BAHAN BAKAR PADA PERFORMA MESIN HR15DE

Abstract

Bahan bakar yang tidak terbakar sempurna pada proses pembakaran merupakan sebuah kerugian
bagi pengguna kendaraan bermotor dan juga bagi lingkungan. Hal tersebut dikarenakan emisi gas
buang yang buruk dan konsumsi kendaraan yang boros. Permasalahannya adalah belum
diketahuinya temperatur bahan bakar bensin yang menghasilkan performa mesin secara optimal.
Oleh karena itu didapati cara dengan merancang jalur bahan bakar melalui media pendingin atau
pemanas yang bertujuan merubah temperatur bahan bakar. Dari perubahan temperatur tersebut
akan mendapat pengaruh terhadap performa mesin, emisi gas buang dan konsumsi bahan bakar.
Perubahan suhu bahan bakar dilakukan menggunakan media pendingin atau pemanas dengan
memanfaatkan thermoelectric sebagai perpindahan panas. Pada pengujian ini, saluran bahan
bakar dimasukan ke dalam kabin kendaraan dengan menggunakan selang tambahan dari pompa
bahan bakar menuju fuel rail. Temperatur bahan bakar yang akan diuji adalah dalam rentang suhu
20oC hingga 45oC dengan step kenaikan suhu 5oC. Dalam studi ini terdapat beberapa rangkaian
pengujian, yaitu pengujian chassis dynamometer, pengujian emisi dan konsumsi bahan bakar. Dari
proses pengujian yang telah dilakukan didapatkan beberapa kesimpulan, bahwa pada pangujian
chassis dynamometer, suhu bahan bakar paling optimal untuk melakukan pembakaran adalah suhu
30oC. Sedangkan untuk pengujian emisi dan pengujian konsumsi bahan bakar, suhu bahan bakar
yang paling optimal masuk kedalam mesin adalah suhu 45oC.